Автомобиль Audi Q7 является полноразмерным вседорожником, располагает постоянным полным приводом и пневматической подвеской, позволяющей регулировать дорожный просвет. Все же, Q7 создан, прежде всего, для движения по асфальту.
Q7 — запоздалый внедорожник класса Люкс от марки Audi. Запоздалым его считают потому, что ведущие производители уже давно выпустили линии для любителей больших машин. Но за медлительностью Ауди стоит кропотливый труд, который привел к великолепному результату, который смогли оценить автолюбители уже в 2006 году. А в компании ximtex вы сможете купить оборудование для профессиональной уборки помещений.
Впервые, Ауди Q7 была представлена на Франкфурткском Автосалоне в сентябре 2005. Той же осенью началось их массовое производство в Словакии (г. Братислава)
Сейчас в компании Ауди понимают, что это было большой ошибкой — не выпускать внедорожники. 15% покупателей отказывались от этого бренда только из-за того, что у них не было «джипов».
Инженеры, хорошо изучив аналоги конкурентов, использовали модифицированную версию Volkswagen Group PL71. Q7 можно назвать лучшей в своем классе. И цены варьируются от низких до высоких, в зависимости от модификаций. Нижний рубеж стоимости при выпуске машины был 39900 долларов у Q7 с 3,6-литровым двигателем V6. Что является более мощным и ни в чем не уступает конкурентам этой ценовой категории: ни BMW X5, ни Infiniti FX35, ни Lexus RX 350, ни Mercedes M-класса.
То же самое и с машинами верхнего ценового рубежа. Q7 4,2 л двигателя V8 не уступает разве что BMW, потому что у них тоже 350 лошадей. Эту модель мы и рассмотрим.
Весит она почти 2,5 тонны. Но, несмотря на свой вес, она легко разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды. А максимальная скорость ограничивается электроникой до 210 км/ч.
Как и у всех Ауди, у Q7 не возникает никаких проблем с автоматической коробкой передач, все модели в стандартной комплектации оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic, да и механическая коробка передач не сильно выделяется среди машин этого класса. В мгновение ока передачи переключаются, что могу оценить люди, предпочитающие спортивный стиль вождения.
Q7 был первой моделью Audi, где предлагает Side Assist, который контролирует слепую зону и уменьшает риски, связанные с ней. Также, несмотря на большое количество воздушных подушек, Q7 получил всего 4 из 5 звезд по защите взрослых пассажиров в крэш-тестах Euro NCAP. Как утверждают Ауди, причина этому просчет дизайнеров.
В США, все же, Q7 получил 5 из 5 звезд на испытаниях безопасности NHTSA для передних и боковых ударов. Так же IIHS наградили Q7 наградой Top Safety Pick за хорошие рейтинги в каждой из 14 групп тестов передних и боковых ударов.
Первый гибрид у Q7 был выпущен в 2005, он и был представлен во Франкфурте, на Автосалоне. В гибриде используется электрический двигатель от 4,2 FSI, это обеспечивает 200 Н·м дополнительного крутящего момента, и также встроены никель-металлогидридные батареи. Ускорение до скорости 100 км/ч составляет 6.8 с. Автомобиль весит 2410 кг, что на 140 кг тяжелее, чем бензиновый коллега. Выпуск этого автомобиля был ограничен из-за спада доллара в США. В будущем планируется модификация с использованием литиевого аккумулятора.
С 2008 года выпускается модель Q7 V12 TDI. Двигатель был выполнен по дизельной технологии от гоночного Audi R10 TDI, но с достаточными изменениями. Двигатель мощностью 490 л.с. и 1000 Н·м крутящего момента делает этот экземпляр самым мощным двигателем на дизеле. А то, что он всего двенадцати-цилиндровый, дает возможность разместить его в любой легковой автомобиль. Его ускорение до скорости 100 км/ч составляет 5,5 секунд. Q7 V12 TDI в соответствии с Ауди Q7 лучшая модификация, в связи с пересмотром подвески, шин и тормозов. Изначально они планировали выпустить модель для авторынка США совместно с Volkswagen и Mercedes, но потом объявили об отмене этого решения.
Интересно, что вначале 2005, Nissan North America Inc. подала в суд на Audi за использование буквы «Q», как обозначение модели. Audi применяет «Q» для их Quattro системы, которую они используют в производстве автомобилей в течение более двадцати пяти лет (Ауди Quattro — на самом деле, общее название для обозначения нескольких типов колесных систем, разработанных для Torsen, Haldex Traction AB, и Borg-Warner, и используется в Q7). Марка Ниссан Инфинити применяла Q в качестве имени для седанов (Q45) и внедорожников (QX4 и QX56) с 1989 года. Конфликт между Audi AG и Nissan был урегулирован судом в конце 2006 года. Решение дает право Audi использовать Q-префикс только для двух моделей, Q5 и Q7.
