Неординарность дизайна и демократичная цена — основа успеха BYD F0 у себя на родине. Этот успех дает основания производителям надеяться на, то что автомобиль будет пользоваться спросом и за пределами Китая.
Прототипом для китайского хэтчбека послужила японская Toyota Aygo. BYD F0 имеет такой же футуристический дизайн, немного обрубленную форму, и компактный размер. Рост автомобиля составляет 1465 миллиметров, ширина — 1618 миллиметров, длина — 3460 миллиметров, размер колесной базы — 2340 миллиметров, объем багажника — 140 литров, общая масс машины — чуть более восьмиста килограмм.
Салон автомобиля тоже незначительно отличается от прототипа. Присутствуют несущественные отличия в цвете окантовки, в оформлении переключателей, воздухоотводов и приборной панели. Не лишним будет отметить, что качество использованных материалов у китайцев на порядок ниже, чем у Toyota.
BYD F0 укомплектован трехцилиндровым двигателем объемом один литр, мощностью в пятьдесят лошадиных сил. Имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, передний привод,передний дисковый и задний барабанный тип тормозов, заднюю зависимую пружину.
В технической документации указано, что машина может развивать скорость до ста пятидесяти километров в час, и потребляет 4,2 литра топлива в смешанном цикле.
Но на практике BYD F0 показывает совсем другие результаты. На то, чтобы разогнаться до ста километров в час у него ушло чуть более пятнадцати секунд, расход топлива в смешанном режиме получился порядка восьми литров. А стремление производителей сэкономить на задней подвеске отрицательно отразилось на управляемости.
Для российского потребителя доступны 3 комплектации автомобиля. Самая простая обойдется покупателю примерно в двести восемьдесят тысяч рублей.
