Астон Мартин, легендарная английская компания, не нуждающаяся в рекламе, специализация которой — выпуск ультрадорогих спортивных супермоделей.
Руководством компании было принято решение возродить суперкар Vanquish в лучших традициях марки, плюс к этому вложить в модель все последние передовые достижения, наработанные компанией за прошедшие годы. С другой стороны оставив в поведении машины все характерные черты знаменитой марки и подчеркнуть преемственность генов.
В итоге новый Vanquish от Aston Martin на вид вышел вполне консервативным, если не считать некоторых деталей, отличающих его от остальных моделей в родственной линейке.
Суперкар по своим габаритам близок с предыдущим DBS , и имеет ту же колесную базу и длину. Незначительные изменения в сторону увеличения коснулись лишь высоты и ширины кузова.
Vanquish идущий на смену легендарной модели DBS имеет полностью новую оболочку. Большинство его панелей выполнены из прочного углепластика, а также использованы алюминий и магний.
Собственно и сама платформа-монокок VH, подвергшаяся серьезной переработке выполнена в большинстве из алюминия. В целом в платформе подверглось обновлению треть ее деталей.
Преобладание в конструкции легких металлов на 55 кг позволило сократить общую массу нового Vanquish от Aston Martin, по сравнению с предшественником, доведя вес новинки до 1.739 кг. Все это способствовало распределению нагрузки на оси в чисто академическом отношении 50:50.
Работы по усовершенствованию платформы должны в первую очередь сказаться на ходовых качествах модели. Так в новинке 85% веса машины находится в пределах колесной базы , придавая характеру управляемости авто приближенной к среднемоторному.
Более острыми должны стать и отклики на команды, так как на 25% выросла жесткость на кручение силовой структуры кузова, к тому же доработанная компоновка агрегатов разрешила установить мотор ниже к дорожному полотну, значительно уменьшив тем самым высоту центра масс.
Для противодействия подъемной силе, действующей на ведущую заднюю ось на крышке багажника суперкара появилось антикрыло “Aero Duct”. Поток встречного воздуха попадает на него после прохождения по рельефно выполненным боковинам и крыше.
Силовая установка Vanquish при сохранении базовых параметров стала гораздо сильнее. При отсутствии наддува и прежних 5.9л объема, V12 двигатель отдает теперь 573 л.с и 620Нм ( прежде было 517 л.с. и 570 Нм). Изменения достигнуты благодаря применению в головке блока системы изменяемых фаз на впуске и выпуске, а также и новой системе питания с дроссельными заслонками увеличенного диаметра.
Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Touchtronic 2. «Автомат» конструктивно расположен у заднего ведущего моста автомобиля. Нужно также отметить, что на 30% увеличены реакции трансмиссии.
Со старта до первой сотни новый Aston Martin добирается за, 4.1 сек и набирает максимальную скорость в 295 км/час.
За безопасность и комфорт передвижения отвечает адаптивная 3-режимная подвеска ADS на двойных поперечных рычагах. Новый Vanquish от Aston Martin укомплектован 20-дюймовыми дисками и специально изготовленными шинами, торможение которых обеспечивают карбонокерамические тормоза Brembo.
Для того, чтобы избежать пробуксовок при быстрых разгонах, суперкар получил функцию управления тягой Launch Control.
Последняя разработка от компании Aston Martin явно рассчитана на многоопытных водителей, и потому с завода автомобиль выходит лишь с двухместным салоном. Как опцию можно заказать и задний диван. Разработчики указывают на то, что несмотря на совсем незначительные изменения в габаритах, в салоне стало гораздо просторнее, а выросший на 60% багажник, вмещает теперь 386 литров.
Новый Vanquish от Aston Martin наконец то подравнялся с конкурентами по оснащению электроникой и теперь не уступает им своей электронной начинкой. Так в новом Vanquish есть выход в Интернет, появились и сенсорные кнопки, самые последние средства связи, мультимедиа, что заметно преобразило панель и интерьер в целом.
