Каким бы ни был ваш стаж вождения, насколько бы аккуратно вы не ездили, от дорожно-транспортных происшествий вы не застрахованы. Причиной может быть плохая видимость, некачественное дорожное покрытие, неумелые действия другого участника движения. Поскольку страхование гражданской ответственности сейчас является обязательным, необходимо оценить ущерб, причиненный транспортному средству, чтобы получить страховые выплаты.
Порой участники аварии договариваются полюбовно. Виновник выплачивает пострадавшему сумму, соответствующую причиненному ущербу, не обращаясь в ГИБДД, страховые компании. В таком случае возможен вариант, когда величина ущерба определяется счетом, выставленным автосервисом за проведение ремонтных работ.
Но, это скорее исключение, чем правило. В большинстве случаев оценка ущерба производится профессиональным экспертом-оценщиком, у которого имеется соответствующая лицензия. Безусловно, ни одна страховая компания не хочет расставаться со своими средствами. Поэтому, чтобы избежать обмана, каждому владельцу автомобиля следует знать правила оценки ущерба.
Наиболее сложным является кузовной ремонт, во время которого необходимо восстановить геометрические очертания автомобиля. Поэтому градация степени повреждений в первую очередь касается именно состояния кузова.
Если после ДТП имеются царапины и вмятины, не глубже пяти миллиметров, не нарушены функциональные свойства, это повреждения группы П1. К примеру, дверцы поцарапаны, краска с них содрана, но они закрываются и открываются.
Деформации кузова без жестких заломов, которые можно ликвидировать при помощи нажатия изнутри, не требуют больших затрат на ремонтные работы. Это повреждения группы П2.
К категории П3 относятся серьезные искривления и повреждения, которые потребуют сложного ремонта.
