Практично всі автолюбителі знають яку роль на керованість і стійкість машини має правильність виконаного розвалу сходження коліс. Тому періодично слід обов’язково проводити дану процедуру.
Передумови виконання чергового регулювання коліс
Існує кілька моментів після, яких слід виконувати розвал сходження:
- Після певного пробігу машини:
для вітчизняних авто — 10000-15000 км;
для автомобілів закордонного виробництва — понад 30000 км.
- Після виконання обслуговування або ремонту підвіски і установки нових комплектуючих, а саме:
Заміна салінблоків, установка нових рульових тяг або наконечників рульової сошки;
- Виходу з ладу елементів підвіски в результаті регулярної їзди по бездоріжжю або попадання машини в яму, ДТП або наїзд на вибоїну;
- Зміна дорожнього просвіту через установки ліфтів підвіски для підняття або ж опускання днища за рахунок використання більш коротких торсіонів у амортизаторах.
- Коли спостерігається підвищений знос шин.
- Погіршилася чутливість авто при поворотах рульового колеса
Рекомендації по виконанню
По-перше, перед виконанням слід перевірити поточний кут відхилення колеса від вертикалі. Для його вимірювання використовують вільне обертання колеса. У разі завалу покришки при проходженні верхньої точки всередину, розвал буде негативним, а якщо навпаки, то — позитивним.
При проведенні розвалу сходження слід дотримуватися ряду правил:
- Тиск в шинах повинен відповідати рекомендаціям закладеним заводом-виробником
- Всі шини повинні бути накачані в однаковому діапазоні
- Диски коліс повинні бути бездефектними
- Рульовий хід коригується згідно з нормою
Примітка: Точний кут відхилення вимірюється при стендовому регулюванні
Порядок виконання розвалу
Колеса передньої осі ставляться рівно. Проводиться крейдою лінія по діагоналі колеса. Потім визначається кут відхилення від вертикального схилу. Процедура регулювання передбачає:
Зняття самої покришки з диском;
Ослаблення кріплень стійки амортизатора;
Переміщення шарніру поворотної тяги на довжину, визначену на підставі вимірів (назовні або у всередину);
Після цього вся процедура виконується в зворотній послідовності.
Примітка: автомобілі, у яких передня вісь привідна, норма кута становить від -1 мм до +1 мм, для приводу з задніми колесами в межах від -1 мм до + 3 мм.
Порядок операцій при коригуванні сходження:
Вимоги і використовуваний інструмент аналогічний, як при розвалі.
На поверхні внутрішньої частини колеса робиться маркування, яке щільно підходить до дисків. Після цього, до двох міток прикладається планка телескопічного типу з поділками.
Переміщується показник на нуль і фіксується. Зміна довжини тяг проводитися муфтою. При цьому проводяться виміри, які дають рекомендації:
Міжколісна відстань зменшилася, тяги необхідно вкоротити;
Довжина збільшилася, отже, тяги подовжуються.
Примітка: неправильно виконане регулювання, навіть з похибкою в півградуса, скоротить термін служби покришок і буде впливати на безпеку.
Правильність проведення процедури розвалу-сходження коліс підвищить стійкість і керованість вашого автомобіля, також дозволить заощадити витрати палива.