Site icon Авто Обзор

Сначала краш-тест, теперь Заполярье

Сначала краш-тест, теперь Заполярье

Автопроизводитель Volvo вывел электрокар C30 Electric на тесты за полярным кругом.

Одно из опасений, существующих у будущих покупателей электрических автомобилей, звучит так – электрокары не пригодны для холодных стран, только теплый климат позволит полноценно работать аккумуляторам этих авто. Компания Volvo к решению всех задач подходит серьезно. Так случилось и в этот раз, когда шведы решили развеять  сомнения.

Если не обращать внимания на тот факт, что Volvo не является мировым лидером по продажам серийных авто на электротяге, то результаты испытания C30 Electric обнадеживают.

Место проведения испытания – снега за полярным кругом — выбрано неспроста. В таких условиях даже бензиновый проверенный двигатель не «чувствует» себя комфортно.

Например, хэтчбек C30 Electric испытывался при температуре -33°C. Нормальной для той местности. Как и ожидалось, запас хода с понижением уличной температуры уменьшался.

Так, при температуре — 10 °C электрокар может преодолеть не больше 80-90 километров. Но на каждый день этого достаточно, ведь в теплом климате хэтчбек проезжает 150 километров.

Отлично известно про негативное влияние морозов на запас хода электромобилей. У Nissan Leaf показатель пробега равен 160 км, при этом в городе в минусовую погоду показатель снижается до 100 км.

Виной тому и воздействие низкой температуры на батареи, и работа салонного электрообогревателя. Шведы нашли другое решение этой проблемы. В этом электрокаре есть отдельная печка, обогревающая салон. Она работает на биоэтаноле. В автомобиль помещается специальный бак для смеси E85 объемом 14 литров, которого хватает на 2 недели поездок в минусовую температуру. Таким образом, аккумуляторы расходуют электричество только на движение.

В компании поясняют, что причина уменьшения электропробега ведет в снижении производительности аккумуляторов, а также использование на снегу шин с шипами.

Тенденция превращения электрической продукции автомобильной промышленности в массовый продукт говорит о необходимости таких тестов. Поэтому испытания электроавтомобиля Volvo важны не только для самой компании-производителя, но и для всего автомобильного мира в целом.

Напомним, что до «морозного» испытания шведская компания провела краш-теста этого же автомобиля. Тем самым развеяв еще одно сомнение по поводу безопасности C30 Electric при аварии. Как показал краш-тест, во время столкновения электрический и обычный автомобили ведут себя одинаково, ничем особым не отличаясь.