Частым явлением, независимым от водителя, являются трещин лобового стекла. Передняя часть автомобиля наиболее подвержена ударам камешек которые заполняют наши дороги, и если метал капота способен отразить их, то ветровое стекло часто получает повреждения. Но стоит знать, что небольшие сколы или трещины можно удалить и вернуть стекло в исходное состояние, такого рода процедура гораздо дешевле, чем замена всего элемента.
Автомобильные стекла делятся на два вида: ламинированное и закаленное. На протяжении многих лет, передние стекла изготавливаются из ламинированного стекла. Они более устойчивы к механическим повреждениям. Стекло закаленное при повреждении разбивается и рассыпается на мелкие кусочки, в этом случае не удастся его отремонтировать, нужно лишь менять. В случае стекол ламинированных, мелкие трещины можно исправить и вернуть изделию прочность в месте повреждения.
Виды повреждений автомобильных стекол
Часто встречаются повреждения стекол в виде круглых трещин диаметром ок. 10 мм, трещины которые своей формой напоминают бумеранг, и самые популярные-это „звезды”, которые образуют несколько микротрещин ведущих от одной точки. Есть еще повреждения „комбинированные” и повреждения в виде продольных трещин.
Во всех перечисленных случаях могут быть трещины которые распространяются от края стекла, и такие, которые не имеют контакта с краем. В случае продольных трещин, трещину следует как можно быстрее исправить.
Какие трещины можно отремонтировать?
Небольшие трещины или сколы можно исправить, благодаря новейшей технологии и специализированным инструментам для ремонта автостекол. В специализированном автосервисе способны вернуть стекло в исходное состояние, но не каждую трещину лобового стекла можно исправить. Иногда остается только замена, а это к сожалению связано с достаточно большим расходом.
О том, что стекло подлежит ремонту, определяет размер неисправности. Повреждения точечные, не превышающих в диаметре 22 мм, можно легко устранить. Важно также расположение зазубрин или трещин. В этом случае расстояние повреждения от края стекла не должно превышать 10 см. Конечно, неисправности с краю можно удалить, но есть риск трещины стекла в процессе ремонта или дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Лучше в таких случаях сразу менять стекло на новое без лишних затрат.
Как отремонтировать стекло на автомобиле?
Сам процесс устранения неисправности не сложен и не дорог. Цены удаления этого типа повреждений варьируются в пределах 150 рублей за миллиметр в диаметре с случае скола, и 100 рублей за см. в случае трещины.
В случае сколов, на первом этапе ремонта, место повреждения нагревают с помощью тепловые пушки или фена. Некоторые ремонтные мастерские для нагрева используют газовую горелку. Нагревание делают с целью удаления влаги с мест зазубрин. При нагревании подключают специальную помпа, задачей которого является осушение влаги и грязи.
На следующем этапе нагревает стекло изнутри. Эта процедура направлена на удаление воздуха из места повреждения. В момент, когда стекло осушено и был удален воздух, нужно немного подождать, пока стекло остынет. После остывания стекла, переходят к процессу нанесения полимерной смолы. Этот процесс должен быть сделан очень тщательно. Полимер должен добраться до всех уголков зазубрин. В противном случае, через некоторое время появятся трещины.
Последним этапом ремонта является отверждение полимера, для этого применяют лампу излучающую ультрафиолетовые лучи. В конце, после затвердевания полимера, его избыток удаляют с помощью острого инструмента.
В случае трещин продольных процесс ремонта схож, только сразу вводят смолу, которая удаляет воздух. Конечно, после того как место обезжирено и высушено. Также во время ремонта трещин продольных в стекле делают небольшое отверстие. Это предотвращает распространение трещин во время сушки.
Обратите внимание! Стекла задние и боковые менее подвержены дефектам, нежели лобовое стекло. Обычно выдерживают весь срок эксплуатации автомобиля. Изготавливаются, как правило, из закаленного стекла, поэтому неисправности нельзя удалить, только заменить все стекло.
_
