Фирма Pirelli, вопреки более ранним планам, не сможет обеспечивать формульные коллективы резиной с усовершенствованной структурой. Экспериментальные образцы не прошли полноценные тесты, да и участникам не удалось достичь согласия. Это значит, что доработка покрышек будет проводиться консервативным способом.
В рамках канадских гоночных выходных компания предоставила командам возможность изучить поведение покрышек с измененной структурой, однако дождливая погода в ходе пятничной тренировки не позволила командам использовать экспериментальные комплекты. Хотя составы обновленных покрышек остались прежними, коллектив Force India воспротивился их внедрению.
Адриан Сутиль, один из гонщиков этой конюшни, в ходе тренировки сообщил, что в поведении покрышек разницы нет. В то же время индийская конюшня рисковать не стала. Удивительного в этом нет ничего, если учесть расстояние, которое ди Реста смог проехать на одном комплекте покрышек — первый и последний пит-стоп шотландский гонщик провел на 57 круге.
Стоит отметить, что в сложившейся ситуации производитель шин смог отыскать новый способ решения проблемы, касающейся отслоения беговой дорожки. Представители Pirelli сообщили, что фирменные специалисты внесут некоторые изменения в процесс производства, и без вмешательства в конструкцию покрышек будут использовать надежные клеевые соединения.
Пока все участники Больших Призов не согласятся на осуществление существенных доработок, покрышки останутся неизменными. В скором будущем шинник попытается убедить индийский коллектив в том, что переход на резину с новой структурой является безболезненным.
В то же время фирма Pirelli анонсировала составы, которые она предложит командам в рамках трех будущих этапов. В Венгрии и Британии коллективам предложат самую стойкую и жесткую пару Hard и Medium. Что касается немецкого этапа, здесь команды смогут использовать покрышки Soft и Medium.
