Буквально недавно мы вам рассказывали о прошлом, настоящем и будущем автомобильной светотехники. Некоторые изобретения, которые были придуманы еще в середине ХХ века используются по сей день. Это говорит о том, что над решением вопроса освещения дороги для автомобиля уже тогда задумывались лучшие умы планеты. Как результат можно привести пример создания ассиметричного пучка света, а в следствие и создание галогенных фар. Однако даже лучшие умнейшие люди не могли предвидеть будущее, потому как с каждым днем ученые трудятся над новыми технологиями, позволяющими усовершенствовать то, что еще десять лет назад казалось идеальным.
Сегодня мы решили вам рассказать о таком виде автомобильной светотехники, как светодиодные фары. Сейчас на этот тип автомобильного света полагают очень много надежд, ведь именно LED-светодиоды начали использоваться одним из самых престижных немецких брендов. Мы уже вам частично поведали об идее Ауди, но подробно тему не разбирали. Ну что же, тогда исправим эту небольшую оплошность.
Смысл использования светодиодных фар
Если «галогенки» – это освещение прошлого столетия, то обычные спиральные лампы можно отнести к вымирающему виду автомобильной светотехники. Но и «ксенон» уже активно вытесняется светодиодами. В прошлой статье мы сказали, что использование LED-освещения пока еще не является массовым, но оно постепенно покоряет сердца автолюбителей. На тематических интернет-ресурсах водители активно рассказывают о том, как они переходят на новый вид освещения, устанавливая светодиодные фары даже на отечественный «автопром». Интересно, что все поголовно рады приобретению и удивляются, как инженеры не пришли к этой мысли раньше. Давайте попробуем разобраться, почему так рады покупкой потребители и в чем смысл использования светодиодов.
Дело в том, что как и положено новому виду освещения, оно намного эффективнее, чем прошлые идеи автомобильной светотехники. Светоотдача почти в два раза выше, чем у галогенных фар. Если «галогенки» показывали светоотдачу в 1100 Lm, то у светодиодов это показатель на 700 Люменов выше. Кроме этого, LED-освещение демонстрирует лучшие показатели энергопотребления, то есть оно использует значительно меньше ресурсов аккумулятора. Температура света очень высока и приравнивается к излучению дневного света. Это практически идеально-белый свет.
К плюсам, безусловно, можно отнести и высокую виброустойчивость, а также светодиоды показали прекрасные результаты тестов относительно защищенности от влаги. LED-диодам не нужно нагреваться в морозные зимние ночи, как тем же «галогенкам». Светодиодные фары практически моментально разгораются на максимальную мощность. Ну и, конечно же, самым важным аспектом выбора такого типа освещения является факт минимального ослепления водителей встречного автотранспорта. Как показывают испытания, именно LED-светодиоды могут быть такими «дружелюбными» с глазами людей, которые смотрят на свет. А если говорить о современных Ауди, фарами которых управляет компьютер, то они и вовсе стараются не попадать в лицо водителю.
Минусы светодиодов
При всех положительных моментах этого вида автомобильного освещения, ее еще не полностью испытали. Как известно, чтобы досконально изучить и получить подробные показатели того или иного испытания, нужно проводить опыты годами. Как мы уже говорили, только в 2013 году немецкий концерн решил «заряжать» свои серийные автомобили светодиодами. Конечно, и до Ауди некоторые водители пробовали перейти на такое освещение, да и после премьеры немцев популярность на светодиодные фары возросла, однако в перспективе LED пока что считается нестабильной и потенциально ненадежной системой. Причинами этому служит некоторые факторы.
Первый и самый важный фактор – это очень высокая температура нагревания. Светодиодные фары могут греться больше, чем на 120 градусов по Цельсию. В идеале, для охлаждения LED-системы устанавливаются мини-вентиляторы. Вторая причина ненадежности – со временем фары могут демонстрировать ухудшение видимости, как, к слову, и ксеноновые фары. Что касается стоимости, то дневные ходовые огни минимально обойдутся покупателю примерно в 200—250 американских долларов. Если вы считаете, что еще рано переходить на LED, то подождите с пяток лет лазерных фар, принцип которых мы раскрывали в предыдущей статье.
